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如何解決恒溫恒濕試驗箱壓縮機“跑油”故障?

發布時間: 2018-11-06  點擊次數: 1777次

如何解決恒溫恒濕試驗箱壓縮機“跑油”故障?

 

壓縮機“跑油”故障分析

目前市場上有很多機組都是按照以下思路構造:冷凍油與制冷劑混合,利用油分離器將機組冷凍油與制冷劑分離,再使制冷劑經過滿液式蒸發器回到壓縮機。這種機型制冷效果好,推廣度較大,但是其運行中存在一個問題,那就是容易“跑油”,即當冷卻水溫偏低時,排氣過熱度不高,從而油與制冷劑分離不*,混合物進入熱交換器后導致機組低壓偏低,更有甚者會導致膨脹閥堵塞造成機組無法啟動。

調試冷水機組的過程中,多次遇到機組發生跑油現象,發生此故障的機組大部分是使用了滿液式蒸發器,這里把一些實踐經驗和看法拿出來和大家一起探討一下。

故障現象如下:

1、油分離器里面看不到任何油的蹤影,此刻油并沒有在冷凝器內匯集,而是通過了膨脹閥進入到蒸發器內,油會粘到蒸發器換熱銅管上面,使蒸發器的蒸發效果不好,造成蒸發器內壓力偏低,同時使壓縮機的吸氣過熱度很低乃至直接將制冷劑液體吸入,和時壓縮機排溫很低,油與制冷劑依然無法分離,如此的惡性循環會使所有的油都匯集在蒸發器內,壓縮機因為供油不足發出巨大噪音,甚至機組油分離器油位報警而停機。

2、油分離器里面看不到任何油的蹤影,所有的油都隨著排氣來到了冷凝器內,如果水溫持續偏低,那所有的油都會匯集到冷凝器內,并使膨脹閥發生油堵,蒸發器內由于供液量不足,壓力開始降低,一直到低壓報警停機。

跑油現象主要原因就是因為冷凍水溫度偏低,排氣溫度低。

在開機過程中遇到此類問題的解決方法如下:

1、當發現油分內油位在降低時,馬上將機組調到手動控制模式,限制壓縮機負荷,例如將其能量限制在50%上。

2、使冷凝壓力提高

3、將機組的低壓報警值和低壓停機值降低到允許范圍內,盡量保證機組能處于運行狀態

4、如果此時油位依然很低,而且蒸發器內壓力也很低的話,就要考慮到是不是油都跑到蒸發器內了。從蒸發器視液鏡內看看是不是有大量白色泡沫在翻滾,如果有,說明油都在蒸發器內,反之則有可能在冷凝器內。
 




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